Aunque resulte difícil de creer, desde hace casi ocho años que los ovallinos vienen (venimos) reclamando por la presencia de postes de cemento y cables en el paseo peatonal de nuestra ciudad. Y cuando finalmente se materializa el retiro… nadie se dio cuenta!.

El hecho es que hasta la madrugada de hoy un equipo de la Oficina de Servicios Generales del Municipio, supervisado por profesionales de la Dirección de Obras del Municipio trabajaron, acompañados del alcalde Claudio Rentería , para el retiro de los postes del paseo comercial de Vicuña Mackenna, comprendidos entre la Alameda y la Plaza de Armas.

Ya en las semanas previas se había conseguido que las empresas retiraran el abundante tendido de cables de electricidad y telecomunicación que pendían sobre las cabezas, restando sólo por levantar los postes de cemento que los sostenían.

Lo extraño de todo es que después de todo este tiempo, de reclamos de la comunidad, cuando hoy efectuamos un recorrido por el paseo, libre de los antiestéticas estructuras de cemento, nos llamó la atención que los transeúntes no parecían darse cuenta del cambio.

Y así lo ratificamos cuando efectuamos una encuesta flash entre los peatones quienes  miraron asombrados alrededor para comentar: “¡Ah, de veras, no me había dado cuenta. Por fin!”. ó “Vi que había gente manipulando cables así es que pensé que por fin iban a retirar los postes, pero no me había dado cuenta que ya no estaban”. Ó. “Sí, sé que los van a retirar, lo leí ayer en el diario. ¿Qué los retiraron? ¡Ah, de veras, no me había dado cuenta!”.

Y así.

El alcalde Claudio Rentería ríe cuando se lo comentamos.

“No importa que no se hubieren dado cuenta. Lo importante es que se hizo tal cual lo prometí hace un año ¿se acuerda? Ahora sólo nos falta retirar los postes de la cuadra entre Miguel Aguirre y Victoria, y tarea cumplida… ¡después de ocho años!”, concluye.

Pero al parecer los ovallinos sufrimos de un problema de déficit atencional preocupante.

Esta noche se comenzó a  hacer efectiva la primera etapa del retiro de postes de cemento del paseo peatonal, compromiso adquirido por el alcalde Claudio Rentería en los últimos días.

En ese contexto esta noche llegó hasta el lugar una cuadrilla de la oficina de Servicios Generales dotados de maquinaria, con la supervisión de profesionales del Departamento de Obras y expertos en prevención de riesgos, para proceder al retiro de las estructuras.

Alrededor de la medianoche ya habían sido retiradas seis postes de cemento, esto es en el tramo comprendido entre la calle Ariztía y Arauco.

Las obras fueron observadas atentamente por el alcalde Claudio Rentería.

Hace unos días una publicación nacional dio a conocer un ranking realizado por el Instituto Nacional de Estadística, INE,  con las veinticinco ciudades del país con mayor cantidad de automóviles colectivos.

La nuestra , con 947 vehículos, está en un honroso 17 lugar  superando a ciudades como Osorno , Valdivia, o comunas como La Florida y El Bosque, aunque siendo superada por las vecinas La Serena y Coquimbo  que están en el sexto y octavo lugar, respectivamente .

La publicación fue realizada en el contexto de los problemas de congestionamiento vehicular que muestran estas 25 ciudades encuestadas, para lo que en gran medida influye la cantidad de vehículos de locomoción colectiva menor que circulan por sus calles.

Conversamos con Héctor Maluenda, presidente de la Federación de taxis colectivos urbanos de Ovalle y dirigente nacional. ¿De qué manera la cantidad de taxis colectivos influye en la congestión de la ciudad?, le preguntamos.

El dirigente explica que el parque automotor de vehículos de locomoción colectiva menor en el país de 120 mil de un comienzo a nivel nacional , con el funcionamiento del congelamiento del parque, esta cifra  se redujo  a 95 mil.

“Esto en el papel. Pero en la práctica eso no sucede porque los taxis básicos o los taxis rurales interurbanos han estado reconvirtiéndose para venir a la ciudad y eso ha hecho que se masificaran y Ovalle es una de las ciudades en Chile que tiene más pueblos rurales que en todas las ciudades del país . Es por eso que los taxis colectivos de las partes rurales donde la gente se ha centralizado en la ciudad  también ha hecho que emigren a trabajar a la ciudad los taxis básicos y taxis colectivos. Por eso es importante que ese congelamiento del parque nacional automotor siga “.

Hace notar asimismo que si bien la cantidad de colectivos existentes en la ciudad parece excesiva Ovalle es la única ciudad del país en la que está en vigencia una restricción vehicular voluntaria de la locomoción colectiva menor.

“Porque nosotros hemos decidido aportar al problema, y es por eso que dos dígitos diarios (de la patente) quedan afuera y si sacamos la cuenta  del total quedan fuera de circulación de 180 a 200 vehículos diarios”, añade.

Recuerda además que cuando entre en funcionamiento la remodelada avenida Costanera y buses y camiones dejen de ingresar al centro , el problema de congestión se simplificaría. Asimismo menciona que en noviembre vencen las cartolas que regulan los recorridos de los taxis colectivos, lo que es una buena oportunidad para reordenar algunos servicios dotando de locomoción a sectores poblacionales  que – según los vecinos – en la actualidad no la tienen, como Villa Bicentenario y Vista Bella, o bien interviniendo vías céntricas colapsadas como Victoria, Independencia y Ariztía en horas punta.

Otro tema que, en su opinión,  ayudaría a reducir la congestión en la ciudad será la puesta en marcha del proyecto de modernización del sistema de semáforos que ellos propusieron a la Subsecretaría de Transportes hace ¡cinco años!

“Nosotros lo postulamos  el proyecto como gremio y desde hace dos o tres años que estamos yendo a la subsecretaría para ver como está el proyecto. ¡venimos cinco años luchando por este proyecto!¡Cinco años!  Y  siempre nos dijeron que el proyecto estaba listo, que la plata está  ( $ 780 millones ) pero pasa el tiempo y no pasa nada”

Ahora han conversado con el Gobernador  del Limarí, Cristián Herrera y la consejera Lidia Zapata, de la comisión transporte del Consejo Regional, para que los ayude a materializar el proyecto . “Porque si bien esa no será la solución para la congestión en nuestra ciudad pero va a ayudar en gran parte. Porque sepa usted que los semáforos que tenemos en estos momentos  son del año 80, y fueron adquiridos en esa fecha cuando fueron dados de baja en Santiago . ¡Hay semáforos que son muy antiguos! “, concluye.