Este fin de semana se registró un accidente en una carrera clandestina que se estaba efectuando en la ruta D-555, en la que a pesar de reportar lesionados, no hubo llamado a los equipos de emergencia.

La información la dio a conocer el Diario El Ovallino ayer lunes, reproduciendo un video que circula en redes sociales en el que se observa el accidente.

La publicación agrega que vecinos de las localidades de Unión Campesina y Campo Lindo “indicaron que son constantes las carreras clandestinas en la vía que une al cruce de San Julián con Punitaqui, específicamente en la ruta D-555, en la que cada fin de semana se reúnen conductores y público a protagonizar este tipo de eventos”.

Denuncian que sobre todo los domingos los vehículos en competencia ocupan los casi cuatro kilómetros de recta ubicada entre la vía a Socos y la entrada a Unión Campesina y Chalinga, entre otros poblados rurales, poniendo en riesgo la seguridad de quienes transitan por la vía.

Por otra parte, de manera permanente en redes sociales se observan denuncias de conductores que han sido afectados por incidentes similares, al encontrarse repentinamente con una de estas pruebas mientras circulaban con su familia, o bien han sido testigos presenciales de algunas de ellas.

De como los vehículos particulares deben orillarse apresuradamente para dejar pasar a los bólidos en competencia y evitar colisiones.

Lo extraño es que no obstante que en este tipo de competencias ni los días, horas y lugares que se hacen no son un misterio, la autoridad fiscalizadora – en particular carabineros – no hace nada para impedirlo, y ubicar a los responsables. Al menos no le pone demasiado empeño.

En el mismo video de la publicación aparecen, entre el público,  algunos vehículos claramente identificables, lo que podría permitir coger un extremo de la madeja para conocer y sancionar a los organizadores. Es lo que se suele llamar como “labor de inteligencia”.

La reacción mayoritaria a este tipo de actividades es de reproche, llamando a la responsabilidad y al sentido común, y pidiendo a las autoridades mayor fiscalización .

Sin embargo hay quienes la justifican, lamentando que en la zona no existan pistas especiales para hacer carreras o “piques” de velocidad , en un lugar cerrado y con las medidas de seguridad adecuadas tanto para competidores como al público. Incluso algunos comentarios critican a los alcaldes de no haber sido capaces en sus respectivas administraciones de dotar a la comuna de esta especie de autódromo.

La duda que subsiste es si al disponer de este recinto, terminarán las actividades que se realizan clandestinamente, o si las calles de la ciudad ( como por ejemplo la avenida La Chimba, o la avenida Costanera, y otras en la parte alta) dejarían de ser utilizadas por conductores de autos “enchulados” para probar sus máquinas alterando con sus tronadores y “aserruchadas” la tranquilidad y seguridad de los vecinos durante las noches.

 Porque existe una teoría paralela (entre otras muchas) que afirma que la “gracia”, de esta actividad no es tanto el probar máquinas y vencer a un eventual adversario, sino es degustar el saborcillo de la clandestinidad y el sentir que se está de algún modo viviendo una escena de “Rápidos y Furiosos”.

M.B.I.

La salida (BREXIT) de Inglaterra de la Comunidad Europea ha comenzado a notarse en los nuevos acuerdos que deben acometer los ex socios restantes, los cuales en estos días (julio de 2020), se reunieron los máximos líderes de la Unión Europea con el fin de llegar a un acuerdo para el presupuesto plurianual de la Unión Europea que es cada siete años y, por otro lado, el plan de recuperación post pandemia. El llegar a acuerdo no fue nada fácil y, se dice que está reunión pasó a ser, la de más duración en lo que va de la Unión Europea.

En el primer caso tiene que ver, él como se va a financiar los gastos de la comunidad por siete años más, el gran inconveniente es que ahora no está Inglaterra que, era el que más dinero colocaba y, esa diferencia, tienen que absorberla el resto de los países miembros. Además, no hay acuerdo en el monto a colocar, tomando en cuenta que se parte del PIB 1.1% y otros hablan del 1.2% de cada país, pero, hay países que es mínimo su aporte y, por ende, se generan problemas.

En lo segundo, los países buscan colocar un monto de dinero para enfrentar la pandemia, donde Alemania y Francia propusieron 500 mil millones de euros y el Consejo Europeo subió la cifra a 750 mil millones de euros. Aquí, se produjo el problema; en qué condiciones se traspasarían los recursos, sí eran entregados a los países con o sin devolución, con restricciones o no (especialmente a España, Italia, Grecia, Portugal) a los cuales se les exigiría cumplir ciertas garantías. Al final se entregarán dineros en forma de subvenciones (390.000 mil millones de euros) y préstamos (360.000 mil millones de euros), pero, bajo un plan de uso de fondos, el cual será aprobado por Comisión Europea y supervisado por el Comité Económico y Financiero. Esto será financiado con una emisión de bonos, es decir, un endeudamiento de la Unión Europea de gran magnitud.

Todos estos problemas que se aprecian en la comunidad europea, las veía venir Inglaterra y por eso, forzaron su salida (BREXIT) por estar consciente que algunos países estaban viviendo a su costa y se seguían endeudando y no se preocupaban de ordenar su economía. Esto lleva a meditar en el caso de Chile, que algunos promueven el sistema federal o descentralización, pero, no toman en cuenta, que hay varias regiones que no son auto suficientes o bien, pasó su época de gloria económica en que mantuvieron al país con sus recursos y son pocas las que manejan recursos suficientes hoy.

En el caso de nuestra región, no estamos en condiciones de solventarnos por sí mismo, en parte por lo explicado en el escrito anterior (Región de Coquimbo: debe pensarse a sí misma.19/07/2020) y porque todavía no podemos dimensionar en que situación económica quedaremos después de estos desastres que nos acompañan desde octubre 2019 y marzo 2020.

Es por ello, que esperamos que se comprenda que una de las bases de la reactivación es el incentivo y protección de la actividad minera y dejar de lado otras quimeras no rentables (Aeropuerto internacional en Tongoy, carretera hídrica y los túneles de Agua Negra).

Octavio Álvarez Campos